网友提问：
如果油价升到9元一升，你还会开车吗？还是选择打车？
优质回答：
如果油价升到9元一升，估计我还会选择开车，不过开的会少了，近距离我会走着走，步行代替开车，毕竟成本提高了。油阶涨到10元一升，我就选择把车卖掉，改乘公交或打车走。
水涨船高，估计涨到10元以上，不管你乘坐公交还是打车，票价也得涨，背着抱着一般沉。
但这只能解决短距离通行，远一点的距离还是开车方便，俗话说，买得起马就能备得起鞍，多数人还会选择开私家车出行。
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其实算了笔账，目前的出行第一选择一定是地铁，如果是小城市，其实打车的费用已经和开车的成本一样高。
比如说我所在的小城市，打车8块钱包含3公里，每公里一块五，当然这是小城市的价格，这样一来，其实打车已经跟开车一样的成本。
以我普拉多3.5L的14L油耗来计算，95号油价格8块6，一公里的油耗就在一块二左右，已经跟打车的一块五每公里只差三毛钱。
停车还不好停，停车场停一下就是5块钱起步。
其实算了笔账，油耗在10L以上的车，开车劳心劳神真的不如打车，油价过去一个月上涨明显，几乎破9块的当下，加满一箱油的成本已经飙升不少。
曾经的经济小车也没那么省钱了。
比如说卡罗拉， 百公里油耗7.5L来计算，目前92号汽油价格稳定在8块钱，每公里的成本已经达到6毛钱，其实百公里成本价格已经非常高。
其实最受不了这种压力的是领克车系车主，十几万买的车还只能加95以上标号汽油，以领克01为例，百公里油耗在8-9L左右，目前95号油价格8块6，一公里成本基本上要8毛钱，以一趟40公里的出行为例，其来回油价成本就需要60多块钱。
其实偶尔一次没有问题，但长期下去油耗成本必然压不住。
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如果高油价持续两个月，那么以一个月1500公里用车分析，两个月3000公里，至少多花400多块钱，这种成本对于普通工薪阶层来说压力非常明显。
高油价其实也能很好规避，放下车钥匙选择公共出行更加方便，而小城市选择摩托代步出行也是一种转移高油价压力的方式。
其实高油价反而刺激新能源的销量。
即便是装备了发动机的混动车型，也在这场高油价行情中露出了优势，百公里5L的混合动力车型，虽然油价再高，但成本支出用户是扛得住的。
而纯电动车优势更足，与油价没有任何关系，如果拥有家用充电桩，那么每公里可能只有一毛钱的用车成本，显然是高油价风波下的既得利益者。
从时代发展诉求上来说，放弃发动机其实是一个长线的优势，电动以及混合动力车型已经成为了时代所需，1月份数据显示，新能源车型产量已经达到400万量级，进入到一个快速发展的节点。
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别说油价升到9元/升，就算是涨价到10元/升，该开车的还是会继续开车。
很多人一看到油价上涨，就捶胸顿足，天似乎都要塌下来了。
油价上涨肯定不是好事。但是，你有没有认真的计算过，油价上涨到9元/升，你每个月到底增加了多少费用？
油价涨到9元/升，一个月的开销，增加了多少？
对于一辆私家车而言，一升油在市区里面，大约可以跑10-15公里。如果是在高速上，大概可以跑20-30公里。
我们就按照一升汽油跑10公里计算，你一个月跑1000公里，需要大约100升的汽油。
哪怕油价突然上涨一元，你每个月的开车成本，其实就只是增加了100块钱而已。
100块钱，不是一千，也不是一万。就是你去超市逛一趟，买的零食、水果的钱而已。
对于很多抽烟的人来说，一个月的买烟的钱都要花好几百块钱。你每天少抽一根烟，少嚼一块槟榔，可能就把这100块钱省下来了。
如果说油价涨了一点，就开不起车，那你绝对是贷款买车的。本来就不富裕，还强行贷款买车。
开不起车子，归根结底还是自己造成的。
自己开车，有打车没办法比拟的方便性
你自己开车，想什么时候走就什么时候走，想去哪里就去哪里。哪怕凌晨两三点钟，你突然来了兴趣，都可以开车绕着市区转一圈。
打车没有这种方便性。
而且像天气不好的时候，或者是上下班的高峰期，很难打到车。如果你的位置很偏僻，那打车全靠运气。
而且，有车最大的一个好处就是，当你遇见什么突发事情的时候，可以说走就走。
去年的时候，家里孩子夜里突然发高烧，热惊厥，差点把大人吓死。
去小区附近，一辆车子都没有。出租车没有，打车软件也打不到。最后没办法，只能叫救护车。
如果当时自己有车子，就能够第一时间出发去医院，内心也不用受焦急等待的煎熬了。
有自己的车子，真的是可以极大的方便生活和工作。
休息的时候，可以带着家人去郊区逛一逛，能增加生活的幸福指数。你生活的圈子，都能扩大很多。
很多人经常喊油又涨价，开不起车子。主要原因，还是你花钱没有规划。其实就算油降价一元，也不见得你就能把钱剩下来。
很多人之所以会面临买的起车，却开不起车的局面，还是因为他不适合买车。
你车买的很勉强，东拼西凑才凑够的钱。或者是只付了一个首付买车，每个月还高额的贷款。
这种情况下买车，其实就是受罪，自己给自己找不痛快。
其实你可以算一下。
现在95的汽油，大概是8.6元/升，你一个月开车需要消耗100升，那就是要花860块钱。
这个费用，确实不小。尤其是对于那些有房贷、车贷的人来说，更是压力很大。
如果现在油价，突然降价一块钱，变成7.86元/升，你一个月也就是节省下来100块钱而已。
你能保证可以把这一百块钱存下来？估计还是会被你花在别的地方。
油价上涨确实不是好事，每个人都希望油价下跌。
因为油价涨了一点，就开不起车子。你把原因都归结到油价上，难免就有甩锅的嫌疑。
所以，经常喊开不起车的人，也别去抱怨油价了，多从自己身上找原因吧。归根结底，还是你买车的这个规划，本身就是错误的。
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其实大家也不用担心，我们的汽油和柴油价格应该要涨到头了。现在国际原油价格大幅增长，最高时布伦特国际原油期货价格超过130美元每桶，结果一夜之间又涨又跌回了112美元。如果在3月17日油价调整窗口打开后，油价仍然维持在120美元高位，那么很有可能我们整体的92号汽油价格会向上再飙升8%左右，快达到9元每升左右。高油价的时代来临了，而且应该在短期之内很难再回到8元之内。
我们也不用太过担心，因为按照发改委的成品油价格调整机制，当国际原油价格超过130美元每桶之上，那么我们的国内汽油和柴油价格也不会再随之调整了。基本上可以推测那时候92号汽油的价格应该是在9元到9.5元之间，所以我们还是有上限的。但是大家也不用过于担心，因为国际原油的价格不可能长期在130美元的高位以上，因为这不仅仅是我们受不了，其实全球大多数国家都受不了。
大家都知道，原油欧佩克组织是由美国在背后支撑的，而且因为全部由美元结算，所以美国对于欧佩克的组织影响力非常大。同时美国也是原油的生产大国，但是如果持续的高油价，对于美丽国也长期承受不住啊。因为现在正好处于一个特殊时刻，从去年起，美国的国内通胀就是越来越高，到现在也没有降下来的迹象。而预想的美联储的加息也支迟迟没有出台。不如果原油的价格继续短期大幅上升，那么美丽国的通胀将会越来越高，对于他们国内自己也是压力很大。
原油的价格在这两年多的时间如同坐过山车一样，其实也是在未来深刻的会改变民众的出行方式。燃油车的时代将一去不复返，今年有可能就是新能源汽车的爆发一年。所以人们的出行方式有可能不再开汽油车，而是去开电动车，或者去选择环保的出行方式，也就是地铁或者其他公共交通工具再加上单车或者走路。其实随着我国公共交通越来越发达，这种环保的出行方式，在一定程度上，既省时间又能提高效率。
其实油价的高涨虽然会改变人们的出行方式，但是对于日常生活的直接影响还不大。最重要改变的是有可能随着原油价格的大幅震荡，全球其他基础原材料生产物资的价格也会进行大震荡，最终又会引发全球新的一轮通胀的出现。可别忘了我们上一轮的通胀到现在还没有有效的治理，在叠加新的一轮通胀，那才是对于人们生活的极大影响。。所以在这个悲观的看法下，大家今年要守好自己的工作岗位，不要轻易去创业，更加要对于自己的理财负责。
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这是个很奇怪的问题，因为油价上涨出租车的用油成本也会上升，鉴于出租车的收费不能经常变，所以管部门会出台一些应变措施来补救，最终这些费用还是要由乘车人来支付。
比如天津市的出租车就实行过，在计价器基础上加收燃油费的做法。由于不经常打车，第一次遇到时还以为是司机乱收费，差点发生争执。
加油站对所有客户一视同仁，出租车和我们加的油价格都一样，所以自己开车的费用永远低于打车价格，无论油价如何上涨，这个原则不会变。
另外开车的成本还和车辆折旧有关。按一辆车15年的使用期计算，如果购车全部费用也是15万，那么每年折旧正好一万元。若每年行驶一万公里每公里均摊1元，若每年只开一千公里，每公里就会上升到10元。所以车一定要开，除非有喝酒或其它不便开车的情况出现。
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