当前位置:小强知识网 > 数码科技 >

汽车发动机单论技术本田发动机是不是可以排第一名?

  问单论发动机技术,本田是不是第一?本田算不上第一、也没有任何一家车企能称之为第一,发动机技术的范围太大,所牵扯的维度也太多,不同品牌、时期的发动机的优势不同,侧重点也不同,所以该如何去定义这个第一?发动机的设计研发从来不存在面面俱到。

  所以论发动机德系BBA、大众,日系两田一产,韩系现代,美系福特、通用等等就没有任何一家是白给的,大家都在同一个舞台上博弈,谁技术不行早就出局了,同理谁家的技术最强对其它的车系产生压制,那么早就是一家独大了,这就是哲学的思维;而实际上本田的产品一家独大了么?即便有一日本田、终身本田这种感人的营销话术加持,本田也仅仅是占据部分份额而已。

  所以各大车企在发动机技术上是很难区分出高下的,不存在绝对的优劣,差异更多体现在设计预期方面;其次不同时期的市场会遇到不同的规则限制,所设计出的机器也有着各不相同的特点;比如2000-2010这10年间完全属于蛮力机时代,没有严格的环保规则限制,所以各类高性能发动机频出,比如宝马的N54、日产VQ37、本田K20A、三菱的4B11T、丰田的2GR-FSE等等,皆C位,没一台弱的。

  这些机器谁是第一?从N52升级过来的N54算是那时代最暴力的机器(乘用车),但是涡轮增压机且天生一堆毛病;K20A虽然排量只是2.0L,但那个时代的自吸2.0L升功率却达到了120匹/升,比法拉利还高;VQ37的参数虽然不极端但胜在全能,轻踩柔和、重踩油门有爆发,丰田2GR-FSE虽然不像另外几台机器那么亮眼,但这台3.5L的自吸却拥有涡轮增压发动机的强低扭特性。

  环保时代下的内燃机

  而在2010年后环保意识成为了主流,在这个大框架下的内燃机发展理念也在逐渐发生着变化,各家车企不能再放开双手去比拼性能了,这时期内燃机的发展也从单纯的性能博弈逐渐向性能、油耗的平衡过渡;所以这个时期的花样就多了,比如马自达、丰田最先推动的双循环,当年丰田一家独大的油电混动技术,欧美系的48V等等,到了这一步比较强弱的难度就更大了,因为考察一台机器的维度更多了。

  有兴趣的朋友不妨看看这20年来的沃德十佳榜,2010年前上榜的大都是性能取向,而最近这些年来上榜的机器大都是节能取向,不少是混合动力单元;这时候该如何区分机器的好坏?甲的机器性能强,乙的机器则更省油,丙的机器涉及新技术多,丁的机器耐用且能传N代,那么评比第一该以哪个维度做为标准呢?这个话题就太大了,争论不出任何结果,站在不同的角度、就会看到不同的结果。

  真要比技术的新颖、实现难度,马自达能算第一,哪条路崎岖马自达就走哪条路,比如在汽油机的压燃、超稀薄燃烧领域,马自达目前位列首位,但这仅仅是一个内燃机的进化角度,凭这个说马自达的发动机是第一是不是不太合理?况且一台A级车卖到16万以上,这样的技术是不是有些不接地气?斯巴鲁2.0L的FA20发动机是近些年来超经典的一款高性能自吸发动机,关键是配备这机器的车子买的人太少(BRZ、GT86)。

  本田发动机的真正优势

  本田无论是发动机还是汽车,最大优势就是特点鲜明且接地气;很多年前鄙人听朋友说飞度是超跑,觉得朋友脑子坏了,但现在却觉得貌似也有点道理。各大品牌都有顶级的技术、发动机,关键需要消费者花多少钱才能享受得到?都知道柯尼塞克好,但对于大部分人而言连柯尼塞克的梦都不敢做,所以这种好是空洞的、是没多少实际意义的,一款普通人都买得起的经典发动机才叫真正的经典,本田在这方面做得最好。

  不碰大排量发动机,只把小排量机型做到极致、玩出位,这就是本田破局技巧;比如本田飞度的1.5L发动机,131匹的马力几乎是同排量之王(自吸),强大的改装潜力以及相对低廉的改装成本,肇庆GIC赛道飞度跑出过1分28秒,只是寻常的赛道改装、也没有用smg变速器,更没打孔减重,素车下的宝马M3则要1分33秒;而一台飞度才不到10万块钱。

  鄙人并不是说飞度多么强大、更不是在吹飞度,只是说本田这种接地气的推进方式很容易吸收大量的铁粉;一日本田、终身本田的说法为啥广为流传?当年1.5T思域刚上市时为何一度加价到18万?这些成就只靠发动机的强大是做不到的,这里面有太多品牌文化及改装生态的影响;本田为啥不碰V8、V10发动机?是本田做不到么?当然不是上世纪7、80年代本田就给F1提供V8、V10的动力单元了。

  只不过本田造V8、V10准备给哪些车用?价格达到百万区间,还有人会买本田么?本田很清楚这些,所以本田这么多年来的自我定位从来都没跑偏过,推向市面的发动机是很好、但绝对不是极致,但胜在同级别升功率最高、可玩性强、改装潜力大、周边改装发达,关键是价格大家还都买得起,所以口碑就慢慢积累起来了,也就行程了本田发动机最强、买发动机送车的说法,而实际上市面上的高性能发动机少么?

  高性能发动机从来就不少,宝马N系、日产VQ系、丰田GR系都有超强机型,包括现如今斯巴鲁的FA20发动机也很强大,关键是不接地气,配备这些机器的车型30万的起步价格已经劝退90%以上的消费者了;难道只能是一日本田、终身本田?一日VQ、终身VQ难道不可以?一日斯巴鲁、终身斯巴鲁是不是也行?当然也行,关键是销量太少,凝聚不起来声音。所以本田的发动机之所以名气大,除了自身实力外,优秀且接地气的产品才是关键。

  总而言之本田的确拥有顶级的发动机研发制造技术,但这个第一哪个车企也担不起,南拳北腿各有所长,本田可以把小排量机型玩到极致,其它品牌同样有重量级机皇;所以第一的范围太大,涉及维度也太多,如上图所示2021年的沃德十佳,五大车系上榜了四个,而且还都是复合当今发展理念的一流发动机,所以谁家的发动机技术是第一?这个第一可太难争了。

以上就是关于汽车发动机单论技术本田发动机是不是可以排第一名?的优质答案了,希望能够对广大用户有所帮助,若是大家还想了解更多相关知识及其他内容的话,那么就请关注或收藏本站!!!

猜你喜欢